| Feltámadt a Škoda kupé |
| A vörös, háromajtós Fabia sajnos nem gyári eredetű, és csupán egyetlen példány készült belőle a gyújtógyertyákat gyártó cseh Brisk cég műhelyében |
 Az egyedi versenygép felidézi a Škoda legszebb kupéinak emlékét. Az 130RS és az összesen három példányban legyártott 200RS ma már alig több, mint csodás, de elérhetetlen legenda, a Brisk RS 01 WRC révén azonban ismét megjelenhet egy Škoda kupé a versenypályákon. A 2005-ben beindított fejlesztésben a brit Prodrive is közreműködött, és az összes átalakításnál figyelembe vették az FIA WRC versenyautókra vonatkozó előírásait. A bukókeret a Fabia WRC-ből érkezett, a motort pedig a VW-csoportnál használt motorok alkatrészeiből építették. |
 |
| A blokk a jól ismert kétliteres négyhengeres, amellyel a Škoda Octaviától a Seat Leonon keresztül a VW Golfig számtalan nagy sorozatú típusban találkozhattunk már, a hengerfej az Audi S3-as motorjából származik, de felhasználták az 1,9 literes TDI motor egyes alkatrészeit is. A motor teljesítménye így eléri az 500 lóerőt, maximális forgatónyomatéka pedig a 600 Nm-t. Mindehhez ráadásul állandó összkerékhajtás, és mindössze 920 kilogrammos karosszéria társul. Az autó végsebessége a rövid váltóáttételezésnek köszönhetően jelenleg csupán 200 km/h, bár ennél nyilván sokkal többre is képes volna, ugyanakkor mindössze 2,7 másodpercre van szüksége a 100 km/h-s sebesség eléréséhez. |
 |
| A
fékrendszer a Porschétől érkezett: elöl 330,
hátul pedig 320 mm átmérőjű
féktárcsákat és négydugattyús
féknyergeket alkalmaznak. A fejlesztés még nem
ért véget teljesen. A megfelelő
leszorítóerő elérése
érdekében az autó kap még egy nagyobb
hátsó szárnyat, és keresik a megfelelő
gumiabroncsokat, a jelenlegiek ugyanis túl hirtelen
veszítik el a tapadásukat. Ha készen lesz a versenygép, először hegyi versenyeken indulnak vele – egy olaszországi futamra már be is nevezték –, a volánhoz pedig a Škoda gyári pilótáját, Václav Pechet ültetik. |
 |
| Az
egyedi versenygép elsődleges célja a tesztelés. A
Brisk Racing jelzésű gyertyákat így
élesben, versenykörülmények közt
próbálhatja ki a gyár, bár erre megfelelt
volna egy szokványos Fabia WRC is. "Az RS 01 nemcsak
tesztautó, de örömautó is" – mondta a
Brisk cég igazgatója, Mojmir Capka. Azt már mi
tesszük hozzá, hogy kiváló reklám is,
főleg Csehországban, ahol évtizedek óta nem
készítettek már kupé
karosszériás Škodát. Forrás: Totalcar.hu
|